№7 (30), 26 февраля - 6 марта

За западом на троллейбусе

Выражение «компостировать мозги» на этой неделе приобрело буквальный смысл. В донецкие троллейбусы спустя энное количество лет вернулись компостеры. Причем не простые, и даже не золотые, а электронные. С 28 февраля по троллейбусному маршруту №2 начали курсировать машины с желтыми электронными компостерами на поручнях.

Машина вместо человека

В начале XIX века промышленный переворот в Англии позволил впервые заменить труд человека работой машины. Тогда это повлекло массовую безработицу и беспорядки, но прогресс было уже не остановить. Сегодня мы можем наблюдать похожую ситуацию. В понедельник проект автоматизированной оплаты проезда переехал из кабинетов на поручни «рогатого» транспорта.
Начало первого (ознакомительного) этапа уже ощутили на себе пассажиры центрального и самого популярного маршрута. Теперь после покупки билета у кондуктора вам необходимо прокомпостировать его в специальном аппарате. Не прокомпостированный билет не дает право на проезд в общественном транспорте. Желтые терминалы находятся напротив каждой двери, внутри каждого троллейбуса. Неудобно? Вы правы. Но бранить почем зря «Донэлектроавтотранс» или же кондукторов не стоит, так как акция носит временный характер, и направлена на то, чтобы приобщить пассажиров к нововведению.
С 1 апреля (без шуток) на «двойке» не останется ни одного кондуктора. Билеты необходимо будет покупать в предварительных пунктах продажи. Таких «проездных» киосков и терминалов со временем станет больше, а еще в них будут продаваться электронные карточки, которые можно будет купить один раз, а пользоваться – постоянно. Аналогичные системы уже давно и успешно функционируют во многих городах Украины.
По словам начальника отдела контроля и сборов «Донэлектроавтотранс» Людмилы Черненко, в первую очередь данный проект позволит решить проблему с кондукторами. Их нехватка доставляет огромные неудобства предприятию, сейчас троллейбусный парк укомплектован всего лишь наполовину. «Кроме того, компостеры позволят нам отслеживать количество пассажиров в часы пика, – рассказала Людмила Черненко, – или же, наоборот, в часы спокойствия, а это даст нам возможность более правильно распределять ресурсы. В апреле мы полностью убираем кондукторов с маршрута. Но массовых увольнений не будет, так как появятся новые киоски по продаже билетов, куда и перекочуют уже бывшие кондукторы.
В планах троллейбусного управления к 2015 году полностью перевести все маршруты Донецка на подобную систему оплаты. Перспектива вполне привлекательна, но в нашей стране теория и практика это две больше разницы, поэтому поживем – увидим.

Палка о двух концах

На практике пока что все выглядит не так уж и удобно. Мы решили на себе испробовать удобность новой системы, и поделиться впечатлениями с вами. Желтые терминалы на входе в троллейбус сразу привлекают к себе внимание – это хорошо. Ехать мы собирались долго, поэтому сразу прошли в центр салона. Оказалось, что оттуда самостоятельно прокомпостировать билет, даже при большом желании, практически не реально.  Пришлось просить соседей, чтобы те прокомпостировали «квитки» за нас.
Сами билеты держать в руках теперь намного приятней. Они стали плотнее и белее. После компоста на них появляются цифры, в том числе свидетельствующие и о времени компостирования – проехаться по одному и тому же билету дважды не получится. Контролеры выполняют вспомогательную функцию.
Наш попутчик – студент Анатолий – не в восторге от нововведения: «Пока что это приносит одни неудобства. По сути-то ничего не изменилось, я точно так же должен купить билет, но теперь мне еще необходимо прорваться сквозь толпу к компостеру и «зафиксировать» покупку. В общем, раньше было проще. Может быть, когда кондукторов уберут, станет лучше».
В салоне троллейбуса только и разговоров, что о билетном ноу-хау. Бабушки ругают инновации, молодежь с интересом засовывает билетик в компостер по несколько раз. Кстати, куплены фиксаторы в Чехии.
Не могли мы не поинтересоваться мнением о нововведениях и у кондукторов, которых компостер вскоре лишит привычной работы. У них в руках еще не прокомпостированные билеты, а в головах уже «прокомпостированные» мозги. Татьяна – кондуктор с десятилетним стажем и образованием инженера-конструктора. По ее словам, люди реагируют на инновации по-разному, голоса «за» и «против» разделились примерно пополам.
«Работы, конечно, стало больше, но и больше с пассажирами общаешься. Многие пока еще не понимают, что это делается для их же блага, чтобы они привыкли к компостерам. Чтобы было удобно, для начала нужно потерпеть, – заметила Татьяна. – Конечно, многие кондукторы с радостью сменят набитый битком троллейбус на уютный киоск. Много у нас молодежи работает, кто-то собирается переучиваться на водителей. Ну, а таких кондукторов, которые действительно любят свою работу не так уж и много, так что о нас никто особо не думал».
Станет ли идея с электронными компостерами самым полезным нововведением этого года, покажет время. Главный вопрос заключается в том, доберется ли прогресс до всех маршрутов или же останется привилегией центральной части города.

Свобода ценой в червонец

Устранение кондукторов и введение в эксплуатацию электронных компостеров позволит сэкономить деньги не только транспортникам, но и любителям ездить бесплатно. Для «зай-
цев» новая система подобна манне небесной – сколько бы контролеров на линии не работало. Проехаться задарма одну-две остановки довольно просто. С путешествиями на более дальние расстояния придется быть внимательнее. Впрочем, как показывает практика, со строгими на первый взгляд дядьками с надписью «контролер» на спине договориться проще простого. В этом лично убедился корреспондент газеты «У нас НА РАЙОНЕ», проехавшись на троллейбусе №14.
С недавних пор этот маршрут кондукторы не обслуживают – попали под сокращение. Билеты пассажирам необходимо покупать у водителя. Сознательность населения проверяют контролеры, передвигающиеся из одного «рогатого» в другой небольшими стайками по три человека. Появления желанных гостей нам пришлось ждать недолго. Сели мы на конечной остановке, а билет, разумеется, не покупали. Проехали всего три остановки и вуаля – в чешуе как жар горя просто три богатыря!
«Зайцу» обрадовались, словно дети первому снегу. Предложили сойти на ближайшей остановке. Сошли. Далее предложили решить вопрос быстро и недорого. Давай по пятерке на брата (15 гривен составляют ровно половину от официально установленного штрафа) и гуляй вальсом. Не хочешь – вызываем милицию. Терять время особого желания нет. Предлагаем официальным лицам скромные десять гривен, и те после недолгих колебаний, скрепя зубами, отпускают нас на все четыре стороны. Такой вот контроль.

Борцам за справедливость

Те, кто по делам не спешит, а чувство гордости платить штраф им не позволяет, могут пойти другим путем. В абз. 2 п. 4 ст. 6 Правил пользования трамваем и троллейбусом в городах Украины, утвержденных приказом №329 Министерства строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Украины от 09.10.2006 (далее – Правил), говорится, что пассажир может быть высажен на ближайшей остановке только в том случае, если он отказывается платить штраф на месте.
В ближайшее отделение милиции безбилетник вообще может быть доставлен только в случае злостного сопротивления контролерам. Если сопротивления вы не оказывали, то для доставки вас в компетентные органы оснований нет. Если вам угрожают чем-то подобным – это не более чем попытка взять на испуг. На такую провокацию поддаваться не стоит.
Лучше всего продемонстрировать свою юридическую грамотность и сразу предупредить, что подобные действия со стороны контролера подпадают под злоупотребление служебным положением – такое заявление, как правило, охлаждает пыл вашего оппонента.
Если вы оказались в незавидном положении из-за неисправного компостера или нерасторопного кондуктора, контролеры вам непременно расскажут, что это – ваши проблемы, и будут неправы. В п. 13 ст. 4 Правил говорится, что абонементный талон, на котором код компостера неразличим по причине неисправности последнего, не может являться недействительным. Что касается кондуктора, то, согласно абз. 2 п. 10 ст. 4 Правил, это должностное лицо обязуется продавать пассажирам абонементные талоны, а согласно п. 1 ст. 4 Правил – обеспечивать качественное обслуживание пассажиров и создавать для них необходимые удобства. То есть бегать за кондуктором по салону никто не обязан.
Кстати, пассажир, который не проехал одной остановки от места посадки, при появлении контролера проездной билет имеет право не предъявлять, так как физической возможности его приобрести не имел. Именно эта оговорка и дает основания полагать, что наличие/отсутствие намерения оплатить проезд все-таки является приоритетным перед отсутствием/наличием билета, но это уже вопрос разъяснений Пленума Высшего административного суда (как вариант).

Осторожно, самозванцы!

Прежде, чем сойти с контролером на ближайшей остановке, как того требуют Правила, убедитесь, что он действительно тот, за кого себя выдает. Контролер обязан иметь служебное удостоверение и нагрудный знак, прикрепленный к верхней одежде. Почему-то контролеры предпочитают носить свой знак отличия исключительно в кармане, что является прямым нарушением предписания министерства.
Также проверяющий обязан по первому требованию предъявить свое служебное удостоверение, сообщить место работы, телефон и местонахождение предприятия. Вы имеете полное право записать их на случай конфликта – на самозванцев такая бдительность произведет впечатление. Кроме того, контролер, согласно Правилам, должен сообщить водителю о начале проведения контроля, поэтому, если вы сомневаетесь в том, что перед вами действительно контролер, смело можете обратиться с вопросом к водителю.
Бывает и так, что контролер устраивает «облаву на зайцев» на чужом маршруте. Если ваш проездной документ проверяют не в первый раз, вы вправе усомниться в правомерности таких действий и потребовать предъявить маршрутный лист, в котором будут указаны номера маршрутов, на которых контролер имеет право осуществлять проверку проездных документов. Самозванцев такой вопрос повергает в замешательство – редкий из них удосужится подделать маршрутный лист. Однако этот документ – обязательный атрибут контролера, и отговорки о том, что подобные документы содержатся в трамвайно-троллейбусном управлении, являются обманом.
При взыскании штрафа не забудьте потребовать квитанцию (п. 4 ст. 6 Правил): в противном случае ваши деньги могут отправиться не в бюджет, а контролеру в карман. Кроме того, квитанция является документом строгой отчетности и может быть использована в качестве основания для возмещения понесенного убытка (в случае, если вы решите все же отправиться в суд).

Антон СТРЕЛЬЦОВ, Кирилл БАБУШКИН

Подпишись, или проиграешь

Продолжается подписка на наше издание. Цена на месячную подписку составляет всего 
5,52 грн. Это лучшая цена в городе!

Еженедельник «У нас НА РАЙОНЕ» распространяется по почтовым ящикам города. Но бесплатное распространение – веерное, и каждый дончанин увидит в своей корреспонденции эту газету всего 4 раза в году. Так, следующий номер газеты (№8, 7 – 14 марта) не получат в почтовый ящик привыкшие к бесплатной доставке жители Ленинского района по улицам: Аравийская, Полководческая, Стратонавта Украинского, Ионова, Адонисовая, Кирова, Пухова, Речная, Ивана Ткаченко, Васнецова, Фомина, Стенделя, Луговцова, Рослого, Профессоров Богославских, бульвара Франко и проспекта Ленинского (дома №№ 2-26), а также поселка Авдотьино.
Если издание Вас заинтересовало – спрашивайте в киосках прессы или подписывайтесь на почте! Только выписывая «У нас НА РАЙОНЕ», вы уже к началу выходных будете знать свежие цены на все интересующие вас продукты на самых крупных рынках и в основных супермаркетах города. Экономьте вместе с нами!

Уважаемые читатели! При оформлении подписки в отделениях связи «Укрпочты» возникают проблемы. В каталоге подписных изданий, предлагаемых на почте, не указаны данные нашей газеты. Нашей вины в этом нет, и в электронной базе подписки «У нас НА РАЙОНЕ» присутствует – это ошибка самой почты. Обращаем ваше внимание, что найти в своей базе данных реквизиты нашего издания работник почты сможет, указав название газеты в кавычках: «У нас на районе». Приносим извинения за некачественную работу « Укрпочты».

Навязанный кредит или выгодное предложение?

В прошлом номере мы рассказывали о различных видах кредитов, а также о ловушках, махинациях и злоупотреб-лениях, с ними связанных. Читатели откликнулись на нашу публикацию еще одной интересной историей на эту тему.

«Я и другие сотрудники Областной клинической больницы профзаболеваний получаем зарплату на карты банка «Финансы и Кредит», – рассказывает сотрудница медучреждения Наталья Александровна. – У большинства из нас заканчивается срок действия этих карт. Но в банке, вместо выдачи нового пластика мне сообщили, что необходимо перезаключить договор, и в него будут включены новые пункты, одним из которых станет зачисление на мою зарплатную карту кредитной тысячи гривен. У меня никто не спросил, желаю ли я этого кредита, просто сказали, что это необходимо. Однако, как выяснилось позже, сотрудники банка просто умолчали о моем праве выбора и все решили за меня, навязав дополнительную услугу». Большинству коллег Натальи Александровны только предстоит перезаключать договора, но они уже обеспокоены новостями: «Я, конечно, не против кредиток, у меня у самой даже есть одна, – делится своим мнением сотрудница бухгалтерии Наталья Сидоровна, – но зачем мне кредит под тридцать процентов годовых на зарплатной карте? Это лишнее беспокойство и головная боль. Пусть кредит будет на кредитной карте, а зарплата – на зарплатной».
С вопросом, в честь чего банк устроил акцию «кредит всем и каждому», и почему о возможности отказаться от дополнительных средств его работники не сообщают клиентам, мы обратились в филиал «Донецкое региональное управление», где и обслуживаются сотрудники больницы. На что услышали следующее: «Да, у нас условия договора на зарплатные карты действительно изменились. Однако мы данный кредит никому не навязываем, а всегда объясняем, что от него можно сразу же отказаться – все, как пожелает клиент. Но на самом деле это выгодное предложение – выгоднее, чем просто взять у нас кредитную карту». За более подробными разъяснениями нам предложили обратиться в главный офис в Киеве. И мы вместе с получившей на свою карту «бонус» сотрудницей больницы Натальей воспользовались сервисом онлайн-консультации на сайте банка. Но Киев тоже оказался немногословен, и после получасового ожидания нам ответили всего одной фразой: «Вы можете в отделении написать заявление на отключение кредитного лимита». Наталья Александровна в итоге так и сделала, а большинство ее сотрудников намерены отстоять свои права еще при заключении нового договора. Хотя кто-то, возможно, задумается и воспользуется таким необычным и неоднозначным предложением.

Олег НЕСТЕРЕНКО

№6 (29), 21 - 27 февраля

Деньги напрокат

Очень нужны деньги? Законных выходов из этой ситуации несколько – найти клад, скопить нужную сумму самому или взять деньги в долг. Последний вариант осуществим двумя способами. Занять можно у друзей, родственников и знакомых или же оформить кредит в банке. Как не попасться на удочку кредитных мошенников и как не «обжечься» при выборе кредитора, попытались разобраться журналисты «У нас НА РАЙОНЕ».


Кредитки «як рідні дітки»

Кредитная карточка чем-то похожа на дебетовую. Разница заключается только в том, что в первом случае вы тратите чужие деньги (как правило, банковские), а во втором – свои. Количество денег на счету зависит от количества бумаг, подтверждающих ваши реальные заработки. Больше бумаг – больше денег. Закон бюрократического общества! При этом в последнее время ведущие банки все чаще делают своим клиентам крупные кредитные предложения. Эти кредиты не требуют справок о доходах, а получить кредитную карту можно даже без официального трудоустройства.
Банк, на первый взгляд, структура серьезная и доверия вызывает больше, чем остальные кредиторы, однако и тут есть свои подводные камни. Полезной информацией с нами поделилась сотрудница одного из крупных банков Марина А. Вот несколько «приятных» сюрпризов, которые ждут вас при использовании кредитки:
- обналичивать деньги невыгодно. При снятии через банкомат взимается определенная комиссия. Как правило, это два-четыре процента. Впрочем, все зависит от конкретного банка. Снятие денег через банкоматы, принадлежащие сторонним банковским организациям, увеличивает ваши потери еще больше, так как комиссия при этом возрастает многократно. Отметим, что это касается лишь кредитных денег. Ваши средства, честно накопленные на карточке, можно снимать без проблем.
- Вогашать кредит лучше в самом банке. Через банкоматы перевод может занимать два-три дня – именно столько времени осуществляется банковский перевод.
- В банках существует период, в течение которого не начисляются проценты по кредиту. Это означает, что, например, сделав покупку 1-го числа месяца, вы можете до 20-го числа следующего жить спокойно, и проценты начисляться не будут. При этом покупка, совершенная 10-го числа, с учетом покупок до этого или без, никак не влияет на срок: он не сдвигается и не складывается. Пятидесятидневный отчет ведется с первых дней. И чем позже покупка, тем меньше дней отводится на погашение кредита. Впрочем, все особенности этого механизма лучше уточнять у конкретного банка, и лучше, чтобы их вам представили письменно, пусть даже от руки.
- Также следует помнить, что банк может менять и без того высокие проценты (порядка 22-24 процента годовых) по своему усмотрению. При этом причина «удорожания» может быть не озвучена. Все объявления по изменению выносятся на стенды и официальный, если такой есть, сайт, примерно за десять календарных дней до вступления их в силу.
- При оформлении кредитки в большинстве банков в договор автоматически включается условие, при котором в обязательном порядке необходимо отчислять определенную сумму в страховую компанию (обычно около десяти гривен), которая сотрудничает с банком.
«У меня была ситуация, когда я захотел закрыть кредитку, – рассказывает заемщик одного крупного банка Олег Качурин. – А через месяц после официального закрытия карточки в отделении оказалось, что по старой кредитке я до сих пор плачу страховые отчисления. В банке объяснили, что нужно было сказать им об этом, когда его служащие закрывали кредитку. Однако сами  работники структуры ничего об этом в тот момент не упомянули. А ведь за несколько месяцев сумма долга набежала немаленькая».
Как видим, кредитная карточка действительно помогает в трудные с финансовой точки зрения моменты, но при этом может затащить вас в более глубокую финансовую яму. Именно поэтому к вопросу об ее использовании необходимо подходить крайне осторожно. Тем, кто взвесил все за и против и готов завести себе «чужой» пластиковый кошелек, сообщаем, что в настоящий момент кредитку можно получить уже через 20 минут после оформления, имея с собой лишь паспорт и идентификационный номер.

Психологи вместо парней с битами

В борьбе с неплательщиками банки не спешат обращаться сразу в суд. Они прибегают  к услугам коллекторских служб. Познакомиться с профессиональными взыскателями долгов имеет шансы любой банковский заемщик. Для этого достаточно хотя бы раз, но всерьез, затянуть с выплатой кредита.
Коллекторы действуют довольно просто – первоначально заемщика находят, объясняют ему все юридические последствия неуплаты долга и вручают претензию для ознакомления и подписи. На этом этапе кредиторы делают ставку в основном на психологическую мотивацию. После того, как заемщик не поддается ни на какие переговоры и условия, обращаются в суд. Кстати, кто думает, что коллекторы – это группа крепких ребят, которые готовы «выбить» деньги из заемщика любыми подручными методами, то сильно ошибаются. Коллекторы действуют исключительно в рамках правового поля и являются неплохими психологами.

Союз нерушимый кредитов свободных…

Для тех, кто не в курсе, объясним, что кредитный союз – это неприбыльный финансовый кооператив, который создают для предоставления кредитов членам этого союза. Схема деятельности кредитных союзов проста: одни члены организации, защищая свои денежные средства от инфляции, размещают их на депозитных вкладах, вносят на паи; другие – пользуются этими средствами, получая кредиты.
Можно сказать, что одни «союзники» кредитуют других, получая в итоге проценты по вкладу. Зачастую в кредитных союзах условия, которые выдвигаются его членам для получения займа, немного мягче, соответственно получить кредит проще. Такие организации могут выдавать как «срочные» деньги (размером до пяти тысяч гривен и с высокой процентной ставкой), так и более крупные суммы на длительный срок.
Плюсом таких организаций является гибкое отношение к клиентам, а недостатков, по мнению эксперта одного из банков, намного больше. Неудобством, прежде всего, является обязательное вступление в членство союза и первоначальный взнос, который может составлять от 1 до 500 гривен. Еще один серьезный минус – у этих организаций кредитные ставки обычно выше, чем у банков, а срок финансирования – короткий.

Мелкая рыбешка

Пестрящие на первых полосах газет своей рекламой различные небанковские структуры предлагают всевозможные быстрые кредиты. Несмотря на то, что такие организации появились недавно, они уже успели приобрести большую популярность у населения.
Так, микрофинансовые компании, такие как «ШвидкоГрошi» или «Грошi до зарплати» предлагают кредит, который выдается на срок до 14 дней и на сумму до 5000 гривен.
Так называемые быстрые кредиты с большой ставкой по процентам можно получить всего за 20 минут, имея при себе лишь паспорт и ИНН. Однако, по словам нашего банковского эксперта, это довольно невыгодный вариант, ведь если провести элементарные подсчеты, то за две недели придется отдать 22 процента от взятой суммы, что в год составляет около 700 процентов.
Потенциальными клиентами таких организаций являются люди с плохой кредитной историей, неофициально трудоустроенные, а также те, кто хочет получить деньги уже через 20 минут. Им приходится переплачивать, поскольку другого варианта получить финансовые средства, у них нет. Отделения таких организаций находятся в людных местах – супермаркетах, торговых центрах и т.п.
Есть и такие микрофинансовые организации, которые смогут дать взаймы до 5000 гривен на срок до одного месяца. Также существуют такие кредитные центры, которые выдают наличные деньги не сами, а за определенную сумму находят для вас выгодные банковские кредиты.

Живем в долг?

В нашей жизни достаточно ситуаций, когда срочно нужны деньги в долг – будь то серьезная покупка или элементарная нехватка денег на потребительские расходы. С каждым днем возможностей получить так называемые «быстрые деньги» появляется все больше. Вариантов много. Это и всевозможные банковские микрокредиты, и кредитные карты, и частные предприниматели, которые готовы дать денег в долг под небольшие проценты и на длительный срок. Мы решили поинтересоваться у наших читателей, как они относятся к кредитам.

Елена, Ленинский  район:
- Я боюсь брать деньги в долг у каких-либо структур – хоть банковских, хоть каких-то других. Лучше попрошу взаймы у родственников или друзей. Всеми возможными способами избегаю и буду избегать кредитов. Не хочется потом проблем с банками. Да и не представляю, кто из здравомыслящих людей может вестись на эти частные конторы, которые дают деньги в долг. Просрочишь день, найдут и побьют еще.

Кирилл, Ленинский район:
- Я не настолько богат, чтобы брать кредиты. Стараюсь жить по средствам, чтобы избежать неприятных ситуаций. Вряд ли кому-то вообще нравится брать кредит, я думаю, это у всех происходит вынужденно – когда действительно тяжелая ситуация с финансами приключилась, или с родственниками что-то.

Татьяна, Ленинский район:
- Я пользуюсь кредитной картой, это довольно удобно. По сути, я могу месяц делать покупки на деньги, которые мне банк предоставил, а потом их просто возвращаю. Ничего тут такого нет. Хотя к крупным кредитам отношусь довольно опасливо, стараюсь их не брать. 

Светлана, Куйбышевский район:
- Я считаю, что плюс кредитов в том, что можно приобрести что-либо нужное или то, на что нужно долго копить, прямо сейчас. Но переплата и риск в силу различных обстоятельств не выплатить кредит и потерять купленную вещь, заставляют относиться к ним очень аккуратно. Если ты рассчитываешь свои силы, то почему бы и не взять кредит? Тут каждый решает сам. Я стараюсь избегать, предпочитаю накапливать деньги на депозите.

Марина Васильевна, Куйбышевский район:
- Нам-то старикам эти кредиты зачем? Нам многого и не нужно, лишь бы на хлеб хватало. А ходить в банки, брать кредиты – мороки сколько. Если нужно что-либо купить внукам или детям, стараюсь с пенсии откладывать понемногу.

Андрей, Куйбышевский район:
- Пользовался, конечно, услугами банков по кредитам. Но все больше бытовую технику покупал, кредитки эти мне незачем. Получу зарплату – куплю что нужно. Кредитка в кармане – большой соблазн, можно и ненужное что-то нечаянно приобрести, просто потому, что ты вместе с банком создал себе такую возможность. Если уж совсем невмоготу, то лучше занять у знакомых. Так вернее. И процентов никаких, да и люди свои, надежные.

Евгений, Куйбышевский район:
- Я постоянно пользуюсь кредиткой. Уже не знаю, как бы я без нее жила. Раньше приходилось у кого-то занимать, чтобы до зарплаты дотянуть, а я очень не люблю это делать. Или, например, ходить в тонкой куртке в холод, потому что денег нет на теплую. А сейчас, красота! Поехал в магазин, купил что надо, а в следующем месяце отдал.  По-моему, очень удобная вещь. Главное меру знать и помнить, что долг этот гасить надо.

Олег НЕСТЕРЕНКО

«Доступное жилье» стало реальным

В начале 2013 года в рамках государственной программы «Социальная инициатива Президента» дончане наконец-то получили возможность выбирать квартиры в реальном достроенном доме. До этого в качестве объекта кредитования молодым донецким семьям предлагали только один недостроенный дом по ул. Багратиона. С легкой руки корпорации «ДМС»  рынок доступного жилья в Донбассе стал шире за счет  новостройки «Петровский посад».

В прошедшем 2012 году совсем немного семей подали документы в Фонд содействия молодежному жилищному строительству с целью получения льготной квартиры. Это совсем неудивительно, ведь чаще всего в программах по улучшению жилищных условий принимают участие семьи, которые на момент покупки квартиры снимают жилье или живут с родителями, в общежитиях. И покупая недостроенную квартиру в кредит, они вынуждены продолжать оплачивать аренду и уже начинать выплачивать кредит за квартиру, в которую они не могут пока въехать. Слишком накладно и сложно. А вот предложение купить квартиру в жилом комплексе «Петровский посад» на ул. Петровского, 191-г может стать серьезным стимулом для молодых семей всё-таки принять участие в государственной программе - ведь гораздо надежней и приятней  покупать квартиру, когда она уже готова, когда в ней можно жить сразу же после оформления договора кредитования.
Надежный жилой комплекс в Петровском районе, построенный  в 2009 г. с учетом всех современных технологий специалистами строительной компании «UBC», а к нынешнему году оснащенный  еще и огороженной дворовой территорией, детской площадкой и паркингом, в начале нынешнего года был успешно одобрен специалистами Министерства регионального строительства и Фонда  содействия молодежному жилищному строительству.   В рамках программы «Социальная инициатива Президента»  в  нем уже  забронированы 42 новенькие квартиры, которые стали еще доступнее благодаря выгодным условиям кредитования. Согласно программе Президента государство предоставляет частичную компенсацию процентной ставки кредитов коммерческих банков молодым семьям и одиноким молодым гражданам на строительство (реконструкцию) и приобретение жилья. Эту социальную инициативу поддерживают и в корпорации ДМС, ведь, по словам ее Президента, Алеша Андрея Николаевича (по совместительству еще и депутата Донецкого городского совета),«улучшение жилищных условий  жителей г. Донецка и обеспечение их доступным жильем должно быть одним из главных приоритетов в работе».
Совсем немногие строительные компании готовы предоставить для участия в программе свои новостройки – ведь цена на квадратный метр в них не должна превышать крайний предел удорожания 25% от нормативной государственной стоимости в 5 000 грн. Для первичного рынка недвижимости Донецка это слишком дешево. Корпорация DMS не просто придерживается этой нормы, но и выставляет цену на жилье ровно в 5 000 грн за квадратный метр.
Как отмечает начальник департамента продаж ФПК «ДМС» Светлана Егорова, «на сегодняшний день это самое выгодное предложение в сегменте «эконом». Дом расположен в районе с развитой транспортной и социальной инфраструктурой, современно технически оснащен, имеет автономное отопление и разнообразные по планировке и площади квартиры».
 Если рассматривать обычные условия кредитования, то расчеты будут следующими: однокомнатная квартира в Петровском районе стоит около 25 000 долларов (200 000 грн) А средняя ставка по ипотеке 18% годовых. При  30% первоначальном взносе (60 000 грн) в банке придется взять 140 000 грн и через 15 лет вернуть за кредит уже лишних 380 000 грн.
Главное же преимущество молодежного кредитования по программе «Социальная инициатива Президента» заключается в низких банковских процентах – всего три процента годовых! Всю оставшуюся сумму в 140 000 грн можно взять в кредит до 15 лет, ставка 16% годовых, из которых 13% компенсируется государством.
Напомним, что кредиты по программе молодежного кредитования в Донецке сейчас дают три банка - «Укргазбанк», «Сбербанк» и «Ощадбанк».

Нет ничего невозможного

Упоминая этих детей, обычно говорят об ограниченных возможностях. И дело не только в тактичной формулировке, но и в серьезных проблемах со здоровьем: у кого-то нарушение слуха, у кого-то – зрения, третьи – с поражением опорно-двигательного аппарата. Международный турнир по плаванию на призы шестикратного паралимпийского чемпиона Виктора Смирнова в очередной раз доказал, что границы возможного этих детей намного шире, чем любые наши представления.

№5 (28), 14 - 20 февраля 2013

Довели дело до победного конца

В номере от 10 августа прошлого года «У нас НА РАЙОНЕ» рассказывала вам о единственном в нашем городе хосписе. Тогда общественность микрорайона «Админпоселок» в Куйбышевском районе обратилась в нашу редакцию с просьбой рассказать о проблемах хосписного отделения на базе горбольницы №19. Мы изучили предмет и подключили к делу нашего хорошего знакомого, депутата городского совета Андрея Алёша.

Не делом, так словом!

Зима в этом году не бог весть какая – то дождь, то снег, то плюс, то минус. Таких аномально теплых температур в феврале так сразу и не припомнишь. От капризов небесной канцелярии страдают все. Физический урон наносится не только нашим организмам, но и нашим домам, большинство из которых были построены до войны при немцах – иногда в буквальном смысле.

№ 4 (27), 7 - 13 февраля 2013

Почем опиум для народа

Помнится, раньше говорили, что нет ни одной семьи, которую не затронула бы Великая Отечественная война. Сегодня то же самое можно сказать о наркомании – явлении, очень распространенном даже в благополучных на первый взгляд городах. Столица Донбасса исключением в этом плане тоже не является. Наркоманов на улицах пруд пруди, а их число за последнее время хоть и не увеличилось, но при этом и не уменьшилось.
Стать наркоманом легко! Причем гораздо легче, чем вы думаете! И вовсе необязательно покупать элитные сорта наркотиков. Для того чтобы попрощаться с миром здоровых и адекватных людей, вам хватит всего 18 гривен! Страшно? И нам!